Der Performance Index — PI — ist die wichtigste Zahl in Forza Horizon 6. Jedes Event, jede Rivals-Bestenliste, jede Online-Lobby ist durch ein PI-Cap begrenzt. Wer PI versteht, hört auf, Upgrades zu kaufen, die ihn aus seiner Klasse drängen, hört auf, Autos zu bauen, die gegen billigere verlieren, und beginnt, Cap-Jagd zu betreiben wie die Spitze der Bestenliste.
Was PI eigentlich ist
Der Performance Index ist eine einzelne Zahl von 100 bis 999, die Turn 10 nutzt, um die Geschwindigkeit eines Autos zu schätzen. Er ist nicht Endgeschwindigkeit oder Beschleunigung allein, sondern eine gewichtete Mischung, die Rundenzeit auf einer generischen Teststrecke vorhersagt. Die Formel ist geschlossen, aber Reverse Engineering über sechs Horizon-Generationen identifizierte die Hauptinputs:
- Leistungsgewicht (höchste Gewichtung)
- Endgeschwindigkeit
- Beschleunigung 0–100
- Querbeschleunigung (Grip)
- Start (0–30)
- Bremsweg 100–0
- Antrieb (AWD bekommt eine kleine Strafe in einigen Leistungsbereichen)
- Reifenmischung (Race-Reifen alleine +40 bis +60 PI)
Die Klassen
| Klasse | PI-Bereich | Typische Rolle |
|---|---|---|
| D | 100–500 | Stock-Kleinwagen, Einstiegs-Hot-Hatches |
| C | 501–600 | Modifizierte Hatches, Basis-Sportwagen |
| B | 601–700 | Heiße Sportwagen, klassische Muscle Cars |
| A | 701–800 | Moderne Sportwagen, klassische GTs |
| S1 | 801–900 | Supersportwagen, GT3 |
| S2 | 901–998 | Hypercars, Rennwagen |
| X | 999 | Maxed-out Builds, ohne Einschränkung |
Jedes FH6-Event hat ein PI-Cap. Ein A-Klasse-Rivals erlaubt 100 bis 800.
Wie PI im Spiel berechnet wird
Beim Einbau eines Upgrades berechnet das Spiel den PI live neu. Die PI-Leiste unten im Upgrade-Menü zeigt den neuen Wert vor der Bestätigung.
Nicht offensichtliche Regeln:
- Gewichtsreduktion zieht PI ab, obwohl es das Auto schneller macht.
- Race-Reifen addieren auf einmal einen großen PI-Block (40 bis 60 Punkte).
- Aero-Teile erhöhen den PI nur leicht, schalten aber Kurvengrip frei, der sonst unmöglich ist.
- Antriebs-Swap verschiebt den PI um 10 bis 30 Punkte.
Strategie 1 — Auf das Cap bauen
Die Grundfertigkeit des Forza-Tunings ist auf das Cap bauen. Wenn das Event PI 800 erlaubt, willst du 799 oder 800. Jeder PI-Punkt unter dem Cap ist bezahlte und weggeworfene Leistung.
Workflow:
- Wähle ein Auto, das dir gefällt und am oder unter dem Cap im Werkszustand sitzt.
- Füge Upgrades hinzu, die den PI zum Cap schieben.
- Beobachte die Leiste. Bei 799 oder 800 stoppst du.
- Wenn du überschreitest, downgrade das Teil mit dem schlechtesten Leistung/PI-Verhältnis.
Nicht alle PI-Punkte kosten gleich viel Rundenzeit. Race-Reifen geben viel Grip pro PI; Gewichtsreduktion gibt bei manchen Autos sehr wenig pro PI.
Strategie 2 — Wann in Stock-Klasse bleiben
Manchmal ist es klug, ein Auto in seiner nativen Klasse zu lassen. Ein 2010er GT3 nativ auf S1 850 verliert gegen einen A800 auf engem Kurs, gewinnt aber auf langem Highspeed-Kurs.
Strategie 3 — Wettbewerbs-Caps
Die Top 100 Rivals-Bestenliste ist nach PI-Tier eingeteilt. Konkurriere im Cap, in dem du trainierst. Siehe Top 100 Rivals Tipps.
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Häufige PI-Fehler
- Über das Event-Cap bauen und dann durch zufälliges Entfernen von Upgrades zurückgehen.
- Die PI-Strafe für Antriebs-Swap ignorieren.
- Reifen maxen, bevor das Chassis stimmt.
- Einen Flügel zu spät hinzufügen.
Klasse-für-Klasse-Empfehlungen
- D: Chassis stock, Fokus nur auf Reifen.
- C: kleiner Turbo, Rennbremsen, Sportreifen.
- B: voller Sport-Build.
- A: der Sweet Spot des Tunings.
- S1: Race-Reifen pflicht, Aero empfohlen.
- S2: reine Race-Builds.
- X: kein Cap, keine Regeln.
Fazit
PI ist nicht nur eine Zahl im Menü. Es ist das Budget, mit dem dein Auto schnell sein muss. Beherrsche die Cap-Jagd und du verlierst nicht mehr gegen Leute in objektiv langsameren Autos. Kombiniere mit gutem Tuning — Untersteuern, Übersteuern, AWD, Getriebe, Reifendruck.
Tune dein Auto. Gib deinen PI mit Bedacht aus.