Ist EasyTune mit Microsoft oder Playground Games verbunden?

Nein. EasyTune ist ein unabhängiges Fan-Projekt. Forza und Forza Horizon sind Markenzeichen ihrer jeweiligen Inhaber. Wir hosten keine offiziellen Assets.

Funktioniert es mit Forza Horizon 5 oder älter?

Nein. EasyTune ist ausschließlich für Forza Horizon 6 kalibriert. Die Physikkonstanten, Getriebetabellen und Disziplinprofile sind FH6-spezifisch.

Verlassen meine Daten mein Gerät?

Nein. Alles läuft in deinem Browser. Gespeicherte Tunes, eigene Autos und Einstellungen bleiben im lokalen Speicher. Wir nutzen Cloudflare zum Hosting und datenschutzfreundliche Analytics, keine personenbezogenen Daten.

Wie wird das Tuning berechnet?

Nach Jahren Forza, Tausenden Tunes und mehreren Top-100-Platzierungen in Rivals haben wir unseren eigenen Rechner gebaut — den, den wir uns am Anfang gewünscht hätten. Die Größenordnungen sind anhand echten Feedbacks von FH6-Fahrern kalibriert, jede Formel-Entscheidung ist in unserem öffentlichen Repository dokumentiert.

Wie ist die Rückerstattungs-Richtlinie für Pro?

Google Play bietet innerhalb von 48 Stunden nach Kauf automatische Rückerstattung, ohne Rückfragen. Danach erfolgt die Bearbeitung im Einzelfall über den Support.

Kann ich es auf dem iPhone nutzen?

Noch nicht. Wir starten mit Android, weil die FH6-Mobile-Basis Android-lastig ist. iOS kommt, wenn die Nachfrage es rechtfertigt.

Was ist die symptombasierte Diagnose?

Statt zu wissen, was ein Stabilisator macht, sagst du uns, was du spürst: „Die Front schiebt mitten in der Kurve geradeaus". Wir übersetzen das in die richtige Setup-Änderung. 22 Karten decken die häufigsten Symptome ab.

Ist es wirklich kostenlos?

Die Web-Version ist für immer kostenlos. 10 Autos, nur Straße, Kerndiagnose. Die Pro-Android-App ist eine einmalige Freischaltung für 4,99 € — kein Abo, keine wiederkehrenden Kosten.

Wie genau sind die Tunes?

Sie sind Ausgangspunkte, keine Perfektion. Ein Tuning in FH6 hängt von deinem Fahrstil und der Strecke ab. EasyTune liefert ein Setup, das in der ersten Runde funktioniert; verfeinere mit den Diagnose-Karten, je nach Fahrgefühl.

Wo melde ich Bugs oder schlage Features vor?

E-Mail an contact@easytune.app. Das Projekt ist unabhängig und Feedback steuert die Roadmap.

/Glossar

Forza Horizon 6 Tuning-Glossar

Name: EasyTune
Author: EasyTune

Zuletzt aktualisiert: Mai 2026 · 49+ Begriffe

Eine klare, jargonfreie Referenz für jeden Tuning-Begriff in Forza Horizon 6 — von Fahrwerksbalance über Federgeometrie bis zu PI-Klassen und Differentialsperren. Nutze die Suche, um direkt zu jeder Definition zu springen.

Fahrwerk & Balance

Untersteuern: Fahrzustand, in dem die Vorderreifen vor den Hinterreifen die Haftung verlieren und das Auto in Kurveneinfahrt nach außen schiebt. In Forza Horizon 6 behebt man Untersteuern, indem man vordere Federn und Stabis weicher stellt, vorderen Reifendruck senkt, vorderen Sturz reduziert oder die Bremsbalance nach hinten verschiebt.
Übersteuern: Fahrzustand, in dem die Hinterreifen vor den Vorderreifen die Haftung verlieren und das Heck wegrutscht. Beheben durch weichere Hinterachse, breitere Hinterreifen, mehr Heckabtrieb oder weniger Differentialsperre unter Last.
Neutrale Balance: Der ideale Zustand, in dem Vorder- und Hinterachse gleichzeitig Haftung verlieren. Das Auto dreht vorhersehbar und reagiert linear auf Lenk- und Gasbefehle — Ziel jedes Setups.
Lastwechsel-Übersteuern: Hecksliden durch plötzliches Gaslupfen in der Kurve. Häufig bei steifer Hinterachse und viel Heckabtrieb. Hinterachse weicher stellen oder das Gas weicher lösen.
Trail Braking (Bremsen ins Eck): Schrittweises Lösen der Bremse beim Einlenken. Hält Last auf der Vorderachse und verbessert Frontgrip und Rotation. Kerntechnik für enge Forza-Horizon-6-Kurven.
Lastwechsel / Gewichtsverlagerung: Verschiebung der Fahrzeugmasse zwischen Achsen und Rädern unter Beschleunigung, Bremsung und Kurvenfahrt. Federn, Dämpfer und Stabis steuern Geschwindigkeit und Größe der Verlagerung.

Federung

Federn: Schraubenfedern bestimmen, wie weit das Auto unter Last einfedert. Härtere Federn reduzieren Wank- und Tauchbewegungen, kosten aber Grip auf unebenem Asphalt. In Forza Horizon 6: härter = reaktiver, weicher = nachgiebiger.
Dämpfer (Bump & Rebound): Stoßdämpfer regeln die Federungsgeschwindigkeit. Bump = Einfedern (Rad nach oben), Rebound = Ausfedern (Rad nach unten). Bump liegt meist weicher als Rebound — etwa 2/3 des Rebound-Werts in Forza Horizon 6.
Stabilisator (ARB): Eine Stange, die das Wanken bremst, indem sie linkes und rechtes Rad einer Achse verbindet. Härterer Stabi an einer Achse = weniger Grip dort — schnellster Weg zur Achsbalance ohne Federtausch.
Fahrzeughöhe: Abstand zwischen Chassis und Boden. Tiefer senkt den Schwerpunkt und verbessert Kurvenfahrt, riskiert aber Aufsetzen auf welligem Asphalt. Offroad und Rallye brauchen mehr Höhe.
Sturz (Camber): Senkrechte Neigung des Rades. Negativer Sturz (Oberkante nach innen) maximiert Kurvengrip, verschleißt aber die Reifeninnenseite. Typische Race-Werte in Forza Horizon 6: -1,5 bis -3° vorn, -0,8 bis -2,0 hinten.
Nachlauf (Caster): Neigung der Lenkachse nach vorn oder hinten. Positiver Nachlauf erhöht Geradeauslaufstabilität und Lenkrückstellung. Die meisten Forza-Horizon-6-Setups nutzen 5 bis 7° positiven Nachlauf.
Spur (Toe-in / Toe-out): Winkel der Reifen zur Längsachse. Vorspur (toe-in) = Stabilität; Nachspur (toe-out) = spitzeres Einlenken. Vorne Nachspur, hinten Vorspur ist ein klassisch ausgewogenes Setup.

Reifen

Reifenmischung: Aufgezogener Gummityp: Stock, Sport, Race-Slicks, Rallye, Offroad, Drift, Drag oder Schnee. Race-Slicks bieten den höchsten Trockengrip; Rallye und Offroad opfern Grip zugunsten von Toleranz auf rauen Belägen.
Reifendruck: Luftdruck im Reifen. Kalter Druck steigt warm um ~3-5 psi. Warmer Zielwert bei Race-Mischungen: 30-32 psi. Niedriger = mehr Aufstandsfläche und Grip; höher = schärfere Reaktion, aber weniger Grip.
Reifenbreite: Aufstandsfläche. Breiter = mehr Grip und mehr PI; schmaler = weniger PI und mehr Topspeed. Eine Front/Heck-Asymmetrie hilft, Über- oder Untersteuern zu justieren.

Antriebsstrang

Antrieb (FWD, RWD, AWD): Welche Räder Motorleistung bekommen. FWD (Frontantrieb) untersteuert; RWD (Heckantrieb) dreht leicht ein, dreht aber unter Last durch; AWD (Allrad) startet am stärksten, ist aber schwerer und weniger agil.
Differential: Verteilt Drehmoment zwischen linkem und rechtem Rad. Forza Horizon 6 zeigt: Beschleunigungssperre, Verzögerungssperre und Mittenverteilung bei AWD. Mehr Beschleunigungssperre = mehr Heckstabilität unter Gas.
Achsuntersetzung (Final drive): Letzte Übersetzung zwischen Getriebe und Rad. Kürzer = schnellere Beschleunigung, geringere Spitze. Erst die Achsuntersetzung einstellen, dann die einzelnen Gänge.
Antriebsumbau: Upgrade, das die Antriebsart ändert (z. B. RWD zu AWD). Bringt Gewicht, kostet PI, verändert aber Start und Stabilität komplett. Standard bei High-Power-Builds in S2 und X.

Getriebe

Gangübersetzungen: Einzelne Übersetzungen jedes Gangs. Kürzer = härtere Beschleunigung; länger = mehr Topspeed. Den Drehzahlgrenze jedes Gangs dort treffen, wo man wirklich fährt — in Forza Horizon 6 nutzen die meisten Strecken nur Gang 2 bis 5.
Getriebetypen: Forza Horizon 6 bietet Stock, Sport, Race 6/7/8/9/10-Gang und Drift 4-Gang. Mehr Gänge = feineres Setup, kostet aber PI. Das Drift-4-Gang hält die Drehzahl hoch für anhaltende Drifts.
Drehzahlgrenze (Redline): Maximale sichere Motordrehzahl. In Forza Horizon 6 kappt der Begrenzer die Leistung an der Drehzahlgrenze. Gänge so abstimmen, dass jeder bis zur Grenze sauber zieht, bevor geschaltet wird.
Weite vs. enge Übersetzung: Weite Getriebe verteilen die Gänge auf einen großen Bereich (gut für Topspeed und Cross-Country). Enge Getriebe packen Gänge dicht, um den Motor in seinem Drehmomentband zu halten (besser für Rundkurse).

Leistung

PI (Performance Index): Wert von 100 bis 999, der die Gesamtleistung repräsentiert. Jedes Upgrade kostet PI. Forza-Horizon-6-Events sind nach PI-Klasse limitiert und zwingen zu klugen Kompromissen zwischen Leistung, Grip, Gewicht und Aero.
PI-Klasse (D, C, B, A, S1, S2, X): Leistungsbänder: D (100-500), C (501-600), B (601-700), A (701-800), S1 (801-900), S2 (901-998), X (999). Die meisten Online-Lobbys und Rivals-Events sperren dich in eine bestimmte Klasse.
Leistungsgewicht: PS geteilt durch Gewicht (PS/Tonne oder PS/kg). Der wichtigste Beschleunigungsindikator. In Forza Horizon 6 ist Gewichtsreduktion (Innenraum strippen) oft PI-effizienter als mehr Leistung.
Topspeed: Maximale erreichbare Geschwindigkeit. Begrenzt durch Übersetzung, Luftwiderstand, Abtrieb und Leistung. Cross-Country und Goliath verlangen 400+ km/h Builds; Rundkurse selten über 290-320 km/h.

Aerodynamik

Abtrieb (Downforce): Aerodynamischer Druck, der das Auto auf den Boden presst. Mehr Abtrieb = mehr Kurvengrip bei Tempo, aber mehr Luftwiderstand und weniger Topspeed. Immer Front und Heck zusammen tunen — Front-lastige Aero verursacht Lastwechsel-Übersteuern.
Front- / Heckaero: Von Forza eingebauter Frontsplitter und Heckflügel. Jeder hat seinen eigenen Slider. Auf Rundkursen typischerweise maximaler Heckabtrieb mit proportionalem Frontabtrieb (etwa 70-80% des Hecks) für ein satt und stabil liegendes Auto.

Bremsen

Bremsdruck: Wie fest die Bremsen zupacken. Höher = kürzerer Bremsweg, aber früheres Blockieren. 100% ist auf Race-Reifen ohne ABS okay; auf 90-95% reduzieren, wenn du häufig blockierst.
Bremsbalance: Verteilung der Bremskraft Front/Heck. 50% neutral; >50% nach vorn (stabil, Untersteuern in Einfahrt); <50% nach hinten (spitzes Einlenken, Risiko des plötzlichen Drehens). Die meisten Forza-Horizon-6-Setups liegen bei 52-58% vorn.
Race-Bremsen-Upgrade: Erhöht das Bremsmoment und schaltet Druck- und Balance-Slider frei. Geringer PI-Aufwand für riesigen Gewinn beim Bremsweg — eines der lohnendsten Upgrades im Spiel.

Motor & Leistung

Motorumbau (Engine Swap): Tausch des Serienmotors gegen einen stärkeren aus einem anderen Auto. Teuer in PI, aber massive Mehrleistung. Leistungsgewicht vorher und nachher vergleichen — manchmal ist der getunte Originalmotor effizienter.
Turbo: Aufladung über Abgase. Bringt Spitzenleistung mit etwas Lag. Hervorragendes PI-Leistungsverhältnis bei den meisten Forza-Horizon-6-Motoren.
Kompressor (Supercharger): Aufladung über die Kurbelwelle. Direkter Antritt, kein Lag, aber schwerer und weniger Spitze als ein Turbo. Ideal bei V8 und großem Hubraum.
Zentrifugalkompressor: Hybrid zwischen Turbo und Kompressor: riemengetrieben wie ein Kompressor, aber mit turboähnlicher Spitze. Ausgewogene Wahl, wenn man unten Antritt und oben Leistung will.

Disziplinen

Rundkurs: Rennen im geschlossenen Kurs auf Asphalt. Belohnt Balance, Abtrieb und konstante Rundenzeiten. Race-Reifen und Aero-Upgrades dominieren.
Drag (Beschleunigung): Beschleunigung auf gerader Strecke fester Länge. AWD-Umbau, Drag-Reifen, Drag-Getriebe und maximales Leistungsgewicht sind Pflicht.
Drift: Punkte sammeln durch seitliches Rutschen. Verlangt RWD, Drift-Reifen, Drift-4-Gang, viel Leistung und stark gesperrtes Differential. Der PI-Preis wird bei Handling gezahlt, nicht bei Speed.
Rallye: Rennen auf Mischbelag: Schotter, Erde, Asphalt. Rallye-Reifen, angehobene Höhe und weiches Fahrwerk sind Pflicht. AWD bevorzugt, RWD machbar mit Können.
Cross-Country (Geländerennen): Rennen in offenem Gelände. Offroad-Reifen, maximale Höhe, weiches Fahrwerk, robuster Antrieb. Topspeed zählt mehr als Spitzen-Kurvengrip.
Street / Topspeed: Rennen auf öffentlichen Straßen, bei denen Spitzentempo gewinnt. Topspeed maximieren via lange Übersetzung, geringer Luftwiderstand und minimale Aero. Ideal in S2- oder X-Supersportwagen.
Sprint: Punkt-zu-Punkt-Rennen auf öffentlichen Straßen, mit Bremszonen, mittelschnellen Kurven und Vollgaspassagen. Vielseitige Tunes, die Beschleunigung, Grip und Topspeed balancieren, funktionieren am besten.

Spielspezifisch

Tune / Tuning: Das zahlenbasierte Setup eines Autos: Reifendruck, Federn, Dämpfer, Stabis, Geometrie, Differential, Bremsen, Aero und Übersetzungen. Tunes per Share-Code zu teilen ist zentraler Bestandteil der Forza-Horizon-6-Community.
Setup: Synonym für Tune in Forza Horizon 6. Manchmal weiter gefasst als Upgrades + Tune-Werte zusammen — der komplette Build.
Rivals: Gerankter Zeitfahrmodus gegen Geist-Runden. Auf Rivals optimierte Tunes priorisieren die schnelle Qualifying-Runde über Renndistanz-Konstanz.
Free Roam (freie Fahrt): Freies Fahren in der offenen Welt außerhalb strukturierter Events. Für Erkundung, Foto-Modus und Konvoifahrten mit Freunden.
PI Ramp (Klassengrenze ausreizen): Strategisches Upgraden bis ans obere Ende einer PI-Klasse (z. B. exakt 700 PI für A). Maximiert die im Event-Limit erlaubte Leistung.